• Strona główna
• Kadencja XIII część 1
• Kadencja XIII część 2
• Kadencja XIII część 3
• Kadencja XIII część 4

Interpelacja w sprawie funkcjonowania stacji sanitarno-epidemiologicznych na przykładzie Powiatowej Stacji Sanitarno-Epidemiologicznej w Gorzowie Wielkopolskim

   W związku z sytuacją jaka ma miejsce w Powiatowej Stacji SanitarnoEpidemiologicznej w Gorzowie Wlkp zwracam się do pani minister z prośbą o wyjaśnienie problemów i wątpliwości dotyczących funkcjonowania tej placówki    W projekcie budżetu na rok 1999 Ministerstwo Zdrowia i Opieki Społecznej przyznało na działalność stacji sanitarnoepidemiologicznych 75% kwoty wydatków z roku 1998 dodatkowo w budżecie tym nie przewidziano wydatków na cele transportowe gdyż do końca ubiegłego roku Sanepid otrzymywał zwrot kosztów transportu pośrednio z kolumny transportu sanitarnego w formie ryczałtu Po to aby wykonywać nawet elementarne obowiązki jak badanie stanu wody pitnej wody w basenach i kąpieliskach przeprowadzać kontrole kolonii i obozów oraz zakładów żywienia zbiorowego inspektorzy sanitarni muszą poruszać się po terenie całego powiatu W obecnej sytuacji nie... czytaj całość

Odpowiedź na interpelację w sprawie linii kolejowej Warszawa-Terespol

   Szanowny Panie Marszałku! W związku z interpelacją posła na Sejm RP pana Arkadiusza Kaszni w sprawie umiejscowienia stacji Łuków na trasie szybkiej kolei uprzejmie informuję    Budowa szybkiej linii kolejowej wschódzachód z uwagi na określoną sytuację finansową i trudności jakie przeżywa kolej oraz konieczność pilnego wykonania sanacji istniejącej infrastruktury kolejowej została wyłączona z planowanych przedsięwzięć do roku 2005 Opracowana była koncepcja przebiegu trasy ale nie zostały podjęte ostateczne decyzje o jej lokalizacji Linia ta byłaby budowana na oddzielnym torowisku przystosowanym do prędkości 300 kmh i nie przebiegałaby przez Łuków Natomiast modernizacja stacji Łuków przewidziana jest w programie na lata 20052007 w ramach modernizacji Europejskiej Magistrali Kolejowej E 20 ze środków finansowych ISPA 75% i budżetu państwa 25% Prowadzone są obecnie... czytaj całość

Odpowiedź na interpelację w sprawie likwidacji Stacji Rejonowej PKP w Kaliszu

   Odpowiadając na interpelację posła Grzegorza Woźnego w sprawie likwidacji Stacji Rejonowej PKP w Kaliszu uprzejmie informuję    W wyniku wdrażania II etapu restrukturyzacji PKP od 1 lipca 1998 r zaistniały zasadnicze zmiany organizacyjne w przedsiębiorstwie polegające na likwidacji wszystkich stacji rejonowych na sieci PKP a więc także Stacji Rejonowej w Kaliszu i tworzeniu w rejonie zlikwidowanych stacji nowych zakładów pracy    Nowe zakłady pracy powołano tam gdzie zagwarantowane są interesy przedsiębiorstwa PKP określone w założeniach reformy firmy Główną ideą nowej organizacji PKP w tym powołania nowych zakładów było tworzenie centrów kosztów i zysków zdolnych do realizacji zadań w ramach określonych budżetów    Problem rozmieszczenia zakładów pracy na sieci PKP był przedmiotem wnikliwej analizy kierownictwa przedsiębiorstwa i pełnomocników Zarządu PKP ds... czytaj całość

Interpelacja w sprawie nowo powstałej prywatnej stacji dializ w Wejherowie o nazwie International Nephrology Centers Poland Sp. z o.o.

   Szanowny Panie Ministrze! W woj pomorskim doszło do powstania nowej prywatnej stacji dializ w Wejherowie do której zostali przypisani pacjenci dializowani wcześniej w jednostkach publicznej służby zdrowia Zgodnie z programem ˝Program poprawy i rozwoju dializoterapii w latach 20002004˝ opracowanym w 1999 r przez wysokiej klasy specjalistów pod nadzorem ówczesnego Ministerstwa Zdrowia i Opieki Społecznej docelowo do 2004 r w woj pomorskim winny być uruchomione stacje dializ w miejscowościach Lębork Puck Malbork Nigdzie nie wspomina się o konieczności uruchomienia stacji dializ w Wejherowie Wszyscy wiemy o dramatycznej sytuacji w służbie zdrowia o braku pieniędzy na funkcjonowanie szpitali W dużej części taka sytuacja spowodowana jest niewłaściwą zaniżoną wyceną kosztów konkretnych procedur medycznych Dializowanie pacjentów jest jednym z nielicznych wyjątków... czytaj całość

Interpelacja w sprawie konieczności przedłużenia obowiązywania przepisów dotyczących warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać bazy i stacje paliw płynnych, rurociągi dalekosiężne do transportu ropy naftowej i produktów naftowych znajdu

   Szanowny Panie Ministrze! Dziękuję za dotychczas udzielone informacje dotyczące problemu który poruszyłem w pierwszej interpelacji w sprawie konieczności przedłużenia czasu obowiązywania przepisów dotyczących warunków technicznych jakim powinny odpowiadać bazy i stacje paliw płynnych rurociągi dalekosiężne do transportu ropy naftowej i produktów naftowych znajdujące się w obiektach służących obronności państwa Niestety odpowiedź którą otrzymałem nie jest w żadnej mierze satysfakcjonująca ponieważ nie wyjaśnia większości kwestii które poruszyłem    Główny problem na który zwróciłem uwagę we wcześniejszej interpelacji to niedostosowanie do nowych wymogów wyposażenia stacji paliw płynnych w urządzenia do pomiaru i monitorowania stanu magazynowanych produktów naftowych oraz urządzenia do sygnalizacji wycieku produktów naftowych do gruntu wód powierzchniowych i gruntowych które wejdą w życie zgodnie z obowiązującymi przepisami do nowego roku stacji... czytaj całość

Interpelacja w sprawie opłat recyklingowych

   Szanowny Panie Ministrze! Od 1 stycznia 2006 r sprowadzając auto z zagranicy osoba fizyczna nieprowadząca działalności gospodarczej lub firma która rocznie przywozi do 1000 aut musi uiścić również tzw opłatę recyklingową Obowiązek ten wynika z ustawy z 20 stycznia 2005 r o recyklingu pojazdów wycofanych z eksploatacji DzU Nr 25 poz 202 ze zm Za ˝wprowadzającego pojazd˝ na terytorium Polski przepisy uznają przedsiębiorcę będącego producentem pojazdu lub dokonującego WNT lub importu art 13 ust 4 ustawy o recyklingu Importer samochodów pochodzących np ze Stanów Zjednoczonych czy dokonujący WNT pojazdów np z Niemiec musi zapłacić 500 zł opłaty popularnie nazywanej recyklingową Dowód jej zapłaty należy przedstawić w wydziale komunikacji występując o rejestrację pojazdu Bez tego zaświadczenia urzędnik odmówi zarejestrowania auta   ... czytaj całość

Interpelacja w sprawie planowanej likwidacji skrętów samochodów w lewo w kierunku stacji paliw

   Szanowny Panie Ministrze! Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad od pewnego czasu prowadzi akcję likwidacji skrętów w lewo w kierunku stacji paliw Rodzi to bardzo poważne skutki finansowe dla operatorów Podkreślić należy że na etapie tworzenia biznesplanu oraz zdobywania niezbędnych pozwoleń na rozpoczęcie inwestycji takiej jak stacja paliw GDDiKA jako właściciel drogi jest uczestnikiem takich postępowań i udziela zgody bądź nie na wykonanie skrętu w lewo w kierunku stacji Tak więc wszystkie skręty w lewo funkcjonujące do niedawna w kierunku stacji paliw oraz te które jeszcze nie zostały zlikwidowane zostały wykonane zgodnie z literą prawa oraz za zgodą GDDiKA Decyzja o wykonaniu bądź nie skrętu w lewo w kierunku stacji ma niebagatelne znaczenie dla szacowania takiej inwestycji Często skręt... czytaj całość

Interpelacja w sprawie programu modernizacji Centralnej Magistrali Kolejowej oraz celowości uruchomienia przystanku we Włoszczowie

   Szanowny Panie Ministrze! Centralna Magistrala Kolejowa CMK została oddana do użytku w drugiej połowie lat 70 ubiegłego wieku Łączy stację Grodzisk Mazowiecki z Zawierciem To najkrótszy i najszybszy obecnie odcinek w relacji Warszawa KatowiceKraków po którym pociągi IC EC i Ex kursują z rozkładową prędkością 160 kmh    CMK która stanowi część korytarza transportowego CE 65 Porty Trójmiasta Śląsk miała służyć sprawniejszemu wywozowi węgla Jednak zbudowano ją tak uwzględniając bardziej łagodne zakręty aby oprócz ruchu towarowego przejęła obsługę pociągów pasażerskich które przed CMK wlokły się dawną ˝wiedenką˝ z Krakowa i Katowic przez Zawiercie łódź Skierniewice Kutno i Koluszki    Architekci oraz budowniczowie CMK ˝przekroczyli plany˝ bez wiedzy ówczesnych decydentów Geometrię toru i przebieg szlaku zaplanowali tak że już po... czytaj całość

Sitemap