• Strona główna
• Kadencja XIII część 1
• Kadencja XIII część 2
• Kadencja XIII część 3
• Kadencja XIII część 4

Interpelacja w sprawie wdrażania w życie Programu Operacyjnego ˝Infrastruktura i środowisko˝

   Szanowna Pani Minister! Jak wiadomo Ministerstwo Rozwoju Regionalnego tworzy system zarządzania środkami finansowymi z programów operacyjnych Unii Europejskiej Według uzyskanych informacji zaproponowano realizację części prac przy wdrażaniu w życie programu ˝Infrastruktura i środowisko˝ Bankowi Gospodarstwa Krajowego do czego Ministerstwo Rozwoju Regionalnego się przychyliło    W związku z powyższym Bank Gospodarki Krajowej powinien przystąpić do natychmiastowych prac w celu odpowiedniego przygotowania się do realizacji tak ważnej dla kraju inwestycji    Proszę o odpowiedz na następujące pytania    czy zdaniem Ministerstwa Rozwoju Regionalnego Bank Gospodarki Krajowej poradzi sobie z wykonaniem powierzonej misji    czy powierzenie Bankowi Gospodarki Krajowej określonego wyżej zadania nie spowoduje opóźnień w inwestycji    jakie będą rzeczywiste koszty realizacji programu przez Bank Gospodarki Krajowej    Z wyrazami szacunku    Poseł Jarosław Wałęsa   ... czytaj całość

Interpelacja w sprawie polityki regionalnej państwa

   Powiaty samorządowe i województwa rządowosamorządowe stały się nowymi i niezwykle istotnymi strukturami zdecentralizowanego państwa Dokonana reforma ustrojowosamorządowa daje szansę na zapoczątkowanie konsekwentnej polityki harmonijnego i zrównoważonego rozwoju kraju Jednym z głównych instrumentów osiągania tego wielkiego globalnego celu będzie zastosowanie nowoczesnej polityki regionalnej Chociaż to na samorządach wojewódzkich spoczywa troska i obowiązek rozwoju społecznogospodarczego nowych województw to jednak wiele będzie zależeć szczególnie w pierwszych latach reformy od umiejętnej spójnej i skutecznej polityki regionalnej państwa Wiadomo że w Ministerstwie Gospodarki trwają zaawansowane prace nad kształtem i kierunkiem rozwoju polityki regionalnej Przygotowywane są również stosowne projekty aktów prawnych    Z uwagi na rosnące zainteresowanie problematyką polityki regionalnej uprzejmie zapytuję    1 Jak organizacyjnie i personalnie przedstawia się w Ministerstwie Gospodarki stan prac nad polityką... czytaj całość

Interpelacja w sprawie regionalnego komponentu funduszu PHARE

   Panie Premierze! Zgodnie z zapisami zawartymi w oficjalnym dokumencie rządowym ˝Wstępny narodowy plan rozwoju 20002002˝ opracowanym przez Ministerstwo Gospodarki i przyjętym przez Komitet Integracji Europejskiej w dniu 22 grudnia 1999 r w latach objętych dokumentem kolejne województwa miały stać się beneficjentami narodowego programu PHARE Kolejność dokonywanej alokacji środków oraz jej wysokość oparta była na czytelnych i wymiernych parametrach z uwzględnieniem    wysokości PKB na jednego mieszkańca w regionie    stopy bezrobocia    liczby ludności    Zgodnie z przyjętą logiką rozszerzania regionalnego komponentu funduszu PHARE woj lubuskie miało uzyskać 45% ogólnej alokacji str 66 przytoczonego dokumentu    Środki przewidziane dla naszego województwa uwzględnione zostały w trakcie prac nad strategią regionu Pragnę podkreślić że w dniu 6 marca br Sejmik Województwa Lubuskiego jako... czytaj całość

Interpelacja w sprawie dalszych losów przewozów regionalnych

   W budżecie województwa pomorskiego na rok 2004 z kwoty 363 mln zł wyliczonej przez Ministerstwo Finansów z wpływów z PIT i CIT pozbawiono koleje regionalne 9 mln zł przekazując je na inne cele Skutkuje to tym że jeśli samorząd nie uzyska planowanych przez Ministerstwo Finansów dochodów z CIT to nie uzyska środków z rezerwy celowej budżetu państwa na rok 2004 z poz 71 regionalne pasażerskie przewozy kolejowe    Na dzień dzisiejszy samorząd województwa nie przekazał żadnych środków finansowych na przewozy regionalne co skutkowało odwołaniem 52 pociągów na terenie województwa pomorskiego Od 1042004 r przywrócono kursowanie 22 pociągów a 30 jest nadal odwołanych Wspomniane pociągi zostały przywrócone mimo braku jakichkolwiek środków finansowych z samorządu    Odwołanie pociągów skutkuje zamykaniem linii kolejowych... czytaj całość

Odpowiedź na interpelację w sprawie potrzeby nowelizacji ustawy o zasadach wspierania rozwoju regionalnego w zakresie przepisów dotyczących agencji i funduszy celowych

   Szanowny Panie Marszałku! W odpowiedzi na interpelację pani poseł Anny GórnejKubackiej nr SPS020264402 w sprawie potrzeby nowelizacji ustawy o zasadach wspierania rozwoju regionalnego w zakresie przepisów dotyczących agencji i funduszy celowych przekazuję uprzejmie następujące wyjaśnienia i informacje    Ustawa o zasadach wspierania rozwoju regionalnego wymaga głębokiej nowelizacji która obejmie nie tylko porządkowanie zapisów dotyczących agencji i funduszy celowych Jedną z jej podstawowych słabości jest bowiem pozostawienie poza regulacjami całej strefy wspierania rozwoju regionalnego środkami pochodzącymi z programów pomocowych i funduszy strukturalnych Unii Europejskiej W ustawie nie uwzględniono wielu istotnych wynikających stąd kwestii jak    odmienność trybu planowania i wydatkowania środków unijnych na rzecz rozwoju regionalnego od trybu prac nad budżetem państwa i budżetami samorządów wojewódzkich    zasady refundacji a nie... czytaj całość

Interpelacja w sprawie algorytmu podziału środków finansowych w ramach NPR na regionalne programy operacyjne w latach 2007-2013

   Szanowny Panie Premierze! W trakcie regionalnych konsultacji projektu Narodowego Planu Rozwoju zgłoszono wiele krytycznych uwag i konstruktywnych wniosków min dotyczących algorytmu podziału środków finansowych w ramach NPR na regionalne programy operacyjne w latach 20072013 Postulowano prawie we wszystkich województwach w tym także w woj świętokrzyskim aby w pracach nad Narodową Strategią Rozwoju Regionalnego uwzględnione zostały ˝Strategiczne wytyczne wspólnotowe dotyczące Polityki Spójności 20072013˝ oraz podstawowe wartości i cele Narodowego Planu Rozwoju    Kluczowego znaczenia nabiera konsekwentne realizowanie tych celów na poziomie operacyjnym przez krajową politykę regionalną i przestrzenną Podstawowym problemem zagrażającym spójności gospodarczej i społecznej w skali kraju są narastające dysproporcje między zamożniejszą i uboższą częścią Polski która nie powinna być pozostawiona bez działań interwencyjnych ze strony krajowej polityki regionalnej    Aktualne... czytaj całość

Interpelacja w sprawie przyszłości spółki PKP Przewozy Regionalne

   Szanowny Panie Ministrze! Panuje generalna opinia że Polska jest krajem który dysponując 23 tys km linii kolejowych w sposób wyjątkowy na skalę Europy nie wykorzystuje tego potencjału I to zarówno w ruchu towarowym jak i pasażerskim Sześć lat temu przy sprzeciwie min związków zawodowych Polskie Koleje Państwowe zostały podzielone na spółki co miało doprowadzić zwłaszcza do poprawy sytuacji ekonomicznej przedsiębiorstwa Cel ten jednak chyba nie został osiągnięty a ponadto np od 1989 r prawie 40 miast o statusie powiatu utraciło połączenia kolejowe    W szczególnie trudnym położeniu znajduje się spółka PKP Przewozy Regionalne składająca się z 15 jednostek wykonawczych która od samego początku balansuje na granicy utraty płynności finansowej a jej aktualne straty szacowane są na ok 2 mld zł... czytaj całość

Sitemap