Debaty sejmowe XIII Kadencja

• Strona główna
• Kadencja XIII część 1
• Kadencja XIII część 2
• Kadencja XIII część 3
• Kadencja XIII część 4

Interpelacja w sprawie sprowadzania do Polski i nielegalnego składowania zużytych opon samochodowych

   Szanowny Panie Ministrze! W dniu 20 kwietnia 2001 r opublikowany został w lokalnym toruńskim dzienniku ˝Nowości˝ artykuł poświęcony problemowi składowania w Polsce importowanych zużytych opon samochodowych Nielegalne składowiska tego rodzaju odpadów odkryto bowiem w wielu miejscowościach woj kujawskopomorskiego szczególnie w powiecie brodnickim min w Kłuśnie gmina Świedziebnia Ponadto często sami rolnicy przyjmowali na swoje pola i podwórza całe transporty sprowadzanych z zagranicy zużytych opon    Prowadząca w tej sprawie dochodzenie Policja nie ma wątpliwości że nielegalnie składując zużyte opony lub przekazując je rolnikom naruszono przepisy ustawy o odpadach Jednak zastanawiające jest jak w ogóle doszło do tego że transporty ze zużytymi oponami będącymi faktycznymi odpadami przekroczyły polską granicę Brak należytego nadzoru nad sprowadzanymi do kraju odpadami wzbudza poważne wątpliwości Konsekwencje... czytaj całość

Interpelacja w sprawie zamiaru likwidacji Urzędu Morskiego w Słupsku i związanych z tym skutków ekonomiczno-społecznych

   Szanowny Panie Ministrze! Urząd Morski w Słupsku jako zespół ludzi i środków powołanych do realizacji kompetencji dyrektora UM i jako terenowy organ administracji morskiej istnieje od 1995 r Utworzenie odrębnego urzędu morskiego na terenie Pomorza Środkowego było podyktowane    odrębną specyfiką tego obszaru na którym znajdują się tzw małe porty ze specyficzną dla niej żeglugą głównie rybołówczą w odróżnieniu od wielkich portów    specyfiką warunków odnowy brzegu morskiego otwartego morza w odróżnieniu od częściowo zamkniętych rejonów zatokowych i zlewowych pozostałych urzędów    znaczną odległością położonych eksterytorialnie ośrodków w Gdyni i Szczecinie    Aktualnie obszar właściwości Urzędu Morskiego w Słupsku obejmuje morskie wody wewnętrzne morze terytorialne wyłączną strefę ekonomiczną morskie porty i przystanie oraz pas techniczny od południka 15o 23'... czytaj całość

Interpelacja w sprawie zaktywizowania polityki państwa wobec portów morskich

   Z moich spotkań i konsultacji wynika że od rządu Jerzego Buzka oczekuje się aktywnej i perspektywicznej polityki morskiej Porty morskie Gdańska Gdyni Szczecina i Świnoujścia stanowią kluczowe ogniwo gospodarki morskiej Te doniosłe gałęzie gospodarki morskiej wymagają mądrego nowoczesnego i skutecznego interwencjonizmu państwowego    Polskie duże porty morskie w rozwoju napotykają wiele barier i trudności Ostatnio znowelizowana ustawa o portach i przystaniach morskich powinna ułatwić wzmocnienie organizacyjnoprawne nowych podmiotów gospodarczych Polskie porty morskie coraz częściej stają w obliczu groźnej i bardzo dobrze zorganizowanej konkurencji portów morskich z Niemiec i Holandii    Przemyślany interwencjonizm państwa w sferze ekonomicznofinansowej mógłby wyrównać szansę w tej rywalizacji na rzecz polskich portów    W świetle powyższych okoliczności uprzejmie zapytuję    1 Jaką rolę w polityce i gospodarce morskiej państwa... czytaj całość