• Strona główna
• Kadencja XIII część 1
• Kadencja XIII część 2
• Kadencja XIII część 3
• Kadencja XIII część 4

Interpelacja w sprawie przyszłości kolei wąskotorowych na przykładzie likwidacji Lokomotywowni Wąskotorowej Kolei Dojazdowych w Bytomiu

   Panowie Ministrowie! Wąskotorowa Kolej Dojazdowa z siedzibą w Bytomiu działa od 1853 roku Kolej wąskotorowa łączyła Racibórz z Szopienicami na krańcach Katowic przewożąc surowce i materiały do kopalń hut zakładów przemysłowych oraz pomiędzy nimi    W rejonie Raciborza i Miasteczka Śląskiego koło Tarnowskich Gór kolej wąskotorowa służyła przejazdom pasażerskim    Wobec zmian w strukturze przemysłowej Śląska związanych z transformacją ustrojową kolej wąskotorowa straciła na swym znaczeniu w świadczeniu usług dla przemysłu Śląska    Zespół Wąskotorowych Kolei Dojazdowych Śląska jako obiekt przemysłowy jest unikatowym obiektem na skalę nie tylko Europy ale i świata Z tego też powodu winien być zachowany a także wykorzystany jako przemysłowy oraz do przewozu pasażerów na atrakcyjnych trasach okolic Raciborza Rud Raciborskich Miasteczka Śląskiego    Transformacja ustrojowa Polski wywiera swe... czytaj całość

Interpelacja w sprawie dalszych losów przewozów regionalnych

   W budżecie województwa pomorskiego na rok 2004 z kwoty 363 mln zł wyliczonej przez Ministerstwo Finansów z wpływów z PIT i CIT pozbawiono koleje regionalne 9 mln zł przekazując je na inne cele Skutkuje to tym że jeśli samorząd nie uzyska planowanych przez Ministerstwo Finansów dochodów z CIT to nie uzyska środków z rezerwy celowej budżetu państwa na rok 2004 z poz 71 regionalne pasażerskie przewozy kolejowe    Na dzień dzisiejszy samorząd województwa nie przekazał żadnych środków finansowych na przewozy regionalne co skutkowało odwołaniem 52 pociągów na terenie województwa pomorskiego Od 1042004 r przywrócono kursowanie 22 pociągów a 30 jest nadal odwołanych Wspomniane pociągi zostały przywrócone mimo braku jakichkolwiek środków finansowych z samorządu    Odwołanie pociągów skutkuje zamykaniem linii kolejowych... czytaj całość

Odpowiedź na interpelację w sprawie likwidacji linii kolejowych od kilku lat nieeksploatowanych w związku z zawieszeniem kursowania pociągów

   Szanowny Panie Marszałku! W związku z interpelacją pana posła Seweryna Kaczmarka w sprawie likwidacji linii kolejowych od kilku lat nieeksploatowanych w związku z zawieszeniem kursowania pociągów uprzejmie wyjaśniam Zgodnie z informacją Zarządu PKP SA w latach 19952000 przedsiębiorstwo PKP zlikwidowało łącznie 2426 km linii kolejowych W konsekwencji podjętych w 1999 r działań zmierzających do uregulowania spraw dotyczących zawieszania przewozów Zarząd PKP w roku 2000 wystąpił do ministra transportu i gospodarki morskiej wnosząc o zawieszenie przewozów z przyczyn ekonomicznych na najbardziej deficytowych liniach i odcinkach linii kolejowych Zgodnie z obowiązującą regulacją prawną w tym zakresie minister wyraził zgodę na ograniczenie obowiązku przewozu z przyczyn ekonomicznych na liniach i odcinkach linii kolejowych których dotyczył wniosek Zarządu PKP przy czym warunkiem wyrażonej... czytaj całość

Interpelacja w sprawie zmian dotyczących art. 7 ust. 1 pkt 1 ustawy o podatkach i opłatach lokalnych

   Szanowny Panie Ministrze! W obecnie obowiązującym brzmieniu przepis powyższy zwalnia od podatku od nieruchomości budowle kolejowe stanowiące całość technicznoużytkową wraz z instalacjami i urządzeniami służące do ruchu pojazdów kolejowych organizacji i sterowania tym ruchem umożliwiające dokonywanie przewozów osób lub rzeczy wykorzystywane wyłącznie na potrzeby publicznego transportu kolejowego a także zajęte pod nie grunty    Ministerstwo Finansów w projekcie zmiany ww ustawy proponuje zmianę w myśl której zwolnione zostaną od podatku od nieruchomości budowle wchodzące w skład linii kolejowych w rozumieniu przepisów o transporcie kolejowym oraz zajęte pod nie grunty jeżeli zarządca jest obowiązany do ich udostępniania licencjonowanym przewoźnikom kolejowym    Taka zmiana przepisów a nie ich doprecyzowanie wg Ministerstwa Finansów doprowadzi do znaczącego zmniejszenia dochodów gmin co w... czytaj całość

Interpelacja w sprawie sytuacji w polskim kolejnictwie

   Grożący Polskim Kolejom Państwowym strajk generalny zwraca znowu uwagę publiczną na tę dziedzinę naszej gospodarki Organizatorzy protestu domagają się przede wszystkim pieniędzy na dofinansowanie przewozów regionalnych Decyzja o przekazywaniu ich za pośrednictwem samorządów grozi kolejnymi konfliktami tylko że w późniejszym terminie Nasze kolejnictwo działa w fatalnej sytuacji chaosu we wszystkich jego dziedzinach Nie dość że deficytowe to niestety nie potrafiące wykorzystywać unijnych funduszy ze środków inwestycyjnych W wyniku restrukturyzacji PKP podzielono na ponad sto spółek w których działają liczne centrale związkowe z etatowymi działaczami    Obecny stan naszego kolejnictwa wymaga radykalnych decyzji    Kiedy powstanie sprawdzalny plan perspektyw naszych kolei państwowych    Czy brana jest pod uwagę możliwość inwestycyjnego zaangażowania zagranicznych inwestorów w uzdrowienie sytuacji naszego kolejnictwa    Jak Ministerstwo Infrastruktury wobec zbieżności... czytaj całość

Interpelacja w sprawie planowanej budowy sieci telefonii komórkowej przez Telekomunikację Kolejową

   Szanowny Panie Ministrze! W poniedziałek 15 maja Urząd Komunikacji Elektronicznej rozstrzygnął przetarg na komórkowe częstotliwości GSM 1800 MHz Przetarg ten wygrała spółka Telekomunikacja Kolejowa której właścicielami są spółka skarbu państwa i PKP Zwycięzcy przetargu za częstotliwość muszą zapłacić kwotę 510 mln zł ale to tylko początek ogromnych wydatków jakie spółka Telekomunikacja Kolejowa będzie musiała ponieść by zrealizować swoje zamierzenia Tymczasem spółka która ma tak ambitne zamierzenia tylko w ubiegłym roku przyniosła 36 mln zł strat O długach jednego z jej współwłaścicieli czyli Polskich Kolei Państwowych nie trzeba chyba przypominać a pokaźny deficyt budżetowy naszego państwa też nie jest tajemnicą    W związku z powyższym pytam Pana Ministra    Jaką kwotą Ministerstwo Skarbu które zarządza 62% akcji spółki Telekomunikacja Kolejowa zamierza... czytaj całość

Interpelacja w sprawie nieczynnych dworców kolejowych

   Szanowny Panie Ministrze! Polskie Koleje Państwowe rozmawiają z władzami samorządowymi o modernizacji dworców nowych inwestycjach i dzierżawach gruntów kolejowych Samorządy najczęściej jednak nie wyrażają zainteresowania przejęciem małych dworców i przystanków kolejowych zwłaszcza tych nieczynnych w których zbyt często nie widać ręki gospodarza Negatywne zjawiska społeczne w postaci narastającej fali przemocy wandalizmu i bezdomności kumulują się w obszarach takich właśnie dworców kolejowych    Zwracam się do Pana Ministra z pytaniem W jaki sposób PKP zajmie się tymi nieczynnymi dworcami których budynki popadają w ruinę a szpecąc krajobraz nie stanowią dobrej wizytówki naszego kraju    Poseł Piotr Krzywicki    Łódź dnia 19 października 2006 r ... czytaj całość

Odpowiedź na interpelację w sprawie linii kolejowej Warszawa-Terespol

   Szanowny Panie Marszałku! W związku z interpelacją posła na Sejm RP pana Arkadiusza Kaszni w sprawie umiejscowienia stacji Łuków na trasie szybkiej kolei uprzejmie informuję    Budowa szybkiej linii kolejowej wschódzachód z uwagi na określoną sytuację finansową i trudności jakie przeżywa kolej oraz konieczność pilnego wykonania sanacji istniejącej infrastruktury kolejowej została wyłączona z planowanych przedsięwzięć do roku 2005 Opracowana była koncepcja przebiegu trasy ale nie zostały podjęte ostateczne decyzje o jej lokalizacji Linia ta byłaby budowana na oddzielnym torowisku przystosowanym do prędkości 300 kmh i nie przebiegałaby przez Łuków Natomiast modernizacja stacji Łuków przewidziana jest w programie na lata 20052007 w ramach modernizacji Europejskiej Magistrali Kolejowej E 20 ze środków finansowych ISPA 75% i budżetu państwa 25% Prowadzone są obecnie... czytaj całość

Interpelacja w sprawie zasad i procedur przetargowych w przedsiębiorstwie PKP

   Panie Ministrze! Znane są trudności ekonomiczne jakie przeżywają obecnie polskie Koleje Państwowe i problemy które stają do rozwiązania przed tym największym polskim przewoźnikiem Ważną kwestią staje się fakt utraty przez Polskie Koleje Państwowe płynności finansowej    Od wielu lat kolej w drodze przetargów zleca czyszczenie wagonów i trakcyjnych jednostek elektrycznych Taką działalność gospodarczą prowadził min Związek Zawodowy Kolejarzy Zakładu Taboru w Łazach dofinansowując działalność statutową i dając szansę poprawy warunków bytowych swoim pracownikom i ich rodzinom Pragnę nadmienić że towarowy węzeł kolejowy w Łazach a więc i istniejący tam Zakład Taboru jest drugim co do wielkości w Śląskiej Dyrekcji Okręgowej Kolei Państwowych po węźle towarowym w Tarnowskich Górach Zakład Taboru w Łazach zatrudnia ok 2 tys pracowników mieszkających głównie w... czytaj całość

Interpelacja w sprawie raportu NIK dotyczącego przejazdów kolejowych

   Szanowny Panie Ministrze! Najwyższa Izba Kontroli oceniła że skrzyżowania dróg z liniami kolejowymi są bardzo niebezpieczne Według NIK przejazdy kolejowe są najsłabszym ogniwem w systemie bezpieczeństwa ruchu drogowego i kolejowego Około 60% wszystkich wypadków kolejowych powstaje właśnie na przejazdach Zabici i ranni w tych miejscach stanowią około 95% osób poszkodowanych w wypadkach na kolei Tylko w 2003 r doszło do 266 wypadków na przejazdach kolejowych NIK ocenił że przejazdy były w złym stanie technicznym a ich urządzenia techniczne były mocno zużyte W skrajnych przypadkach zagrażały bezpieczeństwu ruchu    Wobec powyższego pytam Pana Ministra    1 Czy prawdą jest że skrzyżowanie dróg z liniami kolejowymi są bardzo niebezpieczne    2 Czy prawdą jest że 60% wszystkich wypadków kolejowych powstaje właśnie na przejazdach kolejowych   ... czytaj całość

Sitemap