• Strona główna
• Kadencja XIII część 1
• Kadencja XIII część 2
• Kadencja XIII część 3
• Kadencja XIII część 4

Interpelacja w sprawie strategii zwiększenia inwestycji w Polsce

   Osłabienie koniunktury ekonomicznej w Polsce jest przedmiotem wielu debat i narad Rosnące wciąż bezrobocie powoduje coraz większe napięcia w polityce społecznej państwa Z punktu widzenia pierwszego kwartału 2001 r zagrożone jest wykonanie dochodów budżetu państwa w br    Niewątpliwie zachodzi konieczność nadzwyczajnych działań na rzecz pobudzenia przedsiębiorczości i przyspieszenia wzrostu gospodarczego Od rządu J Buzka oczekuje się kompleksowego programu który spowodowałby znaczące ożywienie polskiej gospodarki Inwestycje mogłyby ożywić gospodarkę i rynek pracy Wiadomo mi iż Rada Ministrów pracuje nad długofalowym programem wzrostu inwestycji w Polsce    Uprzejmie więc zapytuję pana premiera    1 Jakie miejsce i znaczenie zajmują inwestycje w uchwalonej ustawie budżetowej na 2001 rok    2 Jakie są realne możliwości zwiększenia pozabudżetowych inwestycji w polskiej gospodarce    3 Jak Rada Ministrów ocenia... czytaj całość

Interpelacja w sprawie uwzględnienia w Narodowym Planie Rozwoju na lata 2007-2013 środków na inwestycje w woj. podkarpackim

   Szanowny Panie Ministrze! W informacji skierowanej do posłów woj podkarpackiego w związku z ich wystąpieniem w sprawie pomocy Rządu dla Podkarpacia zawarł Pan informacje na temat ewentualnej pomocy Jednakże nie przedstawił Pan w niej żadnych konkretów    W piśmie Pana Ministra możemy znaleźć tylko ogólne informacje na temat planowanych przyszłych inwestycji i wykaz województw które tymi inwestycjami zostaną objęte W wykazie tym umieścił Pan również woj podkarpackie Jednakże nie podał Pan ani jednej konkretnej lub chociażby przybliżonej kwoty pomocy na poszczególne inwestycje w podkarpackim Zatem informacja ta nie może usatysfakcjonować przedstawicieli naszego województwa    Panie Ministrze! Kiedy zostaną przedstawione jakieś konkrety odnośnie do wysokości środków na inwestycje w woj podkarpackim Czy w projekcie Narodowego Planu Rozwoju wprowadzono już zmiany przewidujące realizację... czytaj całość

Interpelacja w sprawie budowy obwodnicy miasta Mińsk Mazowiecki

   Szanowny Panie Ministrze! Mińsk Mazowiecki jest miastem które leży na ważnej trasie międzynarodowej E30 w numeracji krajowej 2 łączącej Warszawę z Siedlcami a następnie Terespolem i Brześciem na granicy z Białorusią    Jest to trasa o charakterze międzynarodowym bardzo ważna ze względu na tranzyt w kierunku Rosji Białorusi i Ukrainy Można powiedzieć że jest to główna oś tranzytowa łącząca nie tylko Polskę ale i Zachód ze Wschodem Europy Z tego powodu dziennie przejeżdża tą trasą tysiące ciężarówek tirów jak i samochodów osobowych    To wszystko sprawia że w mieście Mińsk Mazowiecki panuje ogromne natężenie ruchu ciężarowego i osobowego    Mieszkańcy Mińska przez który trasa E30 przebiega przez środek miasta skarżą się na bardzo złe warunki przejazdu przez miasto co wiąże się z... czytaj całość

Interpelacja w sprawie niewłaściwej realizacji ustawy o zamówieniach publicznych na przykładzie przetargu na adaptację budynku KRUS w Hrubieszowie

   Szanowny Panie Ministrze! Zwracam się do pana ministra z pytaniami w sprawie niewłaściwej realizacji ustawy o zamówieniach publicznych Jako przykład chciałbym tu podać przetarg na adaptację budynku KRUS w Hrubieszowie na biura wykonanie nadbudowy I piętra i wybudowanie nowego obiektu z przeznaczeniem na salę operacyjną    Do przetargu zgłosiły się w maju 1999 r dwie firmy Przedsiębiorstwo Budownictwa Rolniczego z Hrubieszowa i Spółka ProjektowoWykonawcza ˝Irys˝ z Lublina Mimo że PBRol przedstawił korzystniejszą i tańszą ofertę wykonanie inwestycji za 09 mln zł przetarg wygrała druga firma licząca koszty na 11 mln zł a faktycznie realizująca zadanie za 13 mln zł    Dlatego proszę pana ministra o wyjaśnienie    1 Jakie informacje posiada ministerstwo w tej sprawie    2 Jakimi względami się kierowano wybierając... czytaj całość

Interpelacja w sprawie planowanych prac związanych z budową obwodnicy Krośniewic na skrzyżowaniu dróg krajowych nr 1 i nr 2

   Szanowny Panie Ministrze! W centrum Polski w miejscowości Krośniewice w powiecie kutnowskim krzyżują się drogi krajowe nr 1 i nr 2 Kto kiedykolwiek przejeżdżał przez Krośniewice zdaje sobie sprawę z tego jakim koszmarem dla mieszkańców Krośniewic jest to skrzyżowanie i jakie niebezpieczeństwa ono z sobą niesie Istnieje pilna potrzeba budowy obwodnicy Krośniewic Obwodnica ta znajdowała się w planach GDDKiA Obecnie wydaje się że prace przygotowawcze idą w tempie nieprzystającym do potrzeb Poniżej przedstawiam podstawowe informacje dotyczące planowanej obwodnicy    1 Długość 66 km Około 33% gruntów stanowi własność prywatną pozostałe 67% prawdopodobnie stanowi własność AWR SP    2 Występujące kolizje drogi gminne powiatowe i województwa oraz kolej wąskotorowa    3 W 2002 r została zatwierdzona koncepcja programowoprzestrzenna Prace projektowe trwają od 2005... czytaj całość

Odpowiedź na interpelację w sprawie bezpośrednich inwestycji zagranicznych w Polsce

   Szanowny Panie Marszałku! Odpowiadając na pismo z dnia 28 kwietnia br znak SPS02023506p00 przy którym przekazana została prośba o przedstawienie dodatkowych wyjaśnień do interpelacji posła Bogdana Lewandowskiego z dnia 8 marca br w sprawie bezpośrednich inwestycji zagranicznych w Polsce pismo B Lewandowskiego o dodatkowe wyjaśnienia z 15 kwietnia br informuję uprzejmie co następuje    Ministerstwo Gospodarki posiada informacje na temat planowanych deklarowanych przez inwestorów zagranicznych na najbliższą przyszłość bezpośrednich inwestycji w Polsce uzyskiwane przez Państwową Agencję Inwestycji Zagranicznych Informacje te nie precyzują jednak dokładnie terminu inwestycji ani też nie podają formy zamierzonej inwestycji a więc ile z tych inwestycji będzie w formie udziału w prywatyzacji a ile w formie ˝greenfield˝ Tak na przykład na koniec 1999 r zadeklarowane dalsze inwestycje... czytaj całość

Interpelacja w sprawie finansowania przebudowy drogowego przejścia granicznego w Hrebennem

   Szanowny Panie Premierze! Drogowe przejście graniczne w Hrebennem jest dużym przejściem obsługującym całodobowo międzynarodowy ruch osobowy i towarowy Jest położone w ciągu drogi krajowej nr 17 Warszawa Lublin Hrebenne stanowiącej najkrótsze połączenie Warszawy ze Lwowem Funkcjonuje od 27 października 1990 roku    W związku ze wzrostem natężenia ruchu pojazdów osobowych i ciężarowych przepustowość istniejącego przejścia nie jest wystarczająca W godzinach szczytu tworzą się kilkukilometrowe kolejki    Wzrastający ruch przez to przejście wymógł podjęcie prac modernizacyjnych które zostały ujęte w rządowej ˝Strategii zintegrowanego zarządzania granicą w latach 20032005˝    W wyniku projektowanej rozbudowy przejścia zwiększy się jego przepustowość z 2400 do 3500 pojazdów na dobę zmniejszy się czas oczekiwania poprawią się warunki odpraw i stan bezpieczeństwa na przyszłej granicy Unii Europejskiej... czytaj całość

Interpelacja w sprawie uzupełnienia Indykatywnego wykazu dużych projektów dla Programu Operacyjnego ˝Infrastruktura i środowisko˝ na lata 2007-2013

   Pani Minister! Indykatywny wykaz dużych projektów dla Programu Operacyjnego ˝Infrastruktura i środowisko˝ 20072013 zawiera wykaz projektów istotnych dla rozwoju naszego kraju W dokumencie tym brakuje jednak przedsięwzięć ważnych dla rozwoju województwa małopolskiego w tym Północnej Obwodnicy Krakowa i MPL KrakówBalice    Budowa północnego obejścia Krakowa jest jedną z najważniejszych inwestycji dla rozwiązania problemów komunikacyjnych miasta i regionu Pozwoli odciążyć drogi przebiegające przez tereny mocno zurbanizowane oraz zwiększyć przepustowość linii tranzytowych przebiegających przez Małopolskę Realizacja ww inwestycji miała się rozpocząć wiele lat temu ale ze względów finansowych do dnia dzisiejszego obwodnica nie została wybudowana Mieszkańcy Krakowa i okolicznych gmin liczyli że inwestycję uda się zrealizować z udziałem środków Unii Europejskiej Ponadto na udrożnienie przebiegającego przez południową Polskę tranzytu istotny wpływ mają... czytaj całość

Interpelacja w sprawie możliwości utworzenia rezerwy finansowej dla wspierania inwestycji lokalnych dla miast, które utraciły status miast wojewódzkich

   Szanowny Panie Premierze! Nawiązując do założeń reformy administracyjnej państwa która u swoich podstaw przewidywała znaczną pomoc dla miast tracących status miast wojewódzkich jak stwierdzają samorządy tych miast założenia te nie zostały urzeczywistnione    Nie trzeba być specjalnie pilnym obserwatorem aby dostrzec postępujący spadek znaczenia i powolną degradację gospodarczą tych miast Przykładem tego stanu jest miasto Tarnów Aby nie doprowadzić do postępujących zaniedbań władze miasta podejmują nadzwyczajne wysiłki zmierzające do realizacji szeregu niezbędnych inwestycji Wykonano wiele inwestycji drogowych na łączną kwotę 58 mln zł sygnalizacje świetle i wiele innych Mimo to nie jest to pełny zakres potrzeb    Według uzyskanych informacji drogowa subwencja dla miasta na prawach powiatu Tarnowa na 2001 r ma wynieść ok 48 mln zł zakres potrzeb na dzień... czytaj całość

Interpelacja w sprawie przebiegu obwodnicy miasta Słupska

   Szanowny Panie Ministrze! W związku z napływającymi do mnie głosami ze strony mieszkańców miast Słupska i Ustki oraz stowarzyszeń i organizacji działających na ich terenie informuję iż otrzymałem wiele argumentów przemawiających za północnym przebiegiem obwodnicy Słupska    W roku 1998 Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad opracowała dwie koncepcje obwodnicy Słupska północną i południową    Według posiadanych przeze mnie informacji południowy przebieg obwodnicy Słupska przetnie tereny określane jako ˝zielone płuca miasta˝ bezpowrotnie je niszcząc Degradacji może ulec nawet do 50 ha lasu Powyższy wariant inwestycji negatywnie wpłynie na ekosystem rzeki Słupi    W oparciu o powyższe proszę o udzielenie odpowiedzi na następujące pytania    1 Jakie jest stanowisko ministra środowiska na temat przebiegu obwodnicy Słupska    2 Jakie działania może podjąć minister środowiska w... czytaj całość

Sitemap